太陽能路燈是一種利用太陽能轉化為電能進行照明的路燈，集太陽能發電技術及LED照明技術兩大尖端技術于一體，真正做到“零碳 零排放”，太陽能路燈系統安裝簡便，不用事先鋪設地纜，只要陽光充足的地方就可以高效快速簡單的安裝，是新時期道路照明的新方向，也是在黨的十三五計劃下的二級公路及城鎮道路照明的主要發展對象。廣泛應用于鄉村新農村建設，城鄉結合公路、校園道路、廠區道路等。選擇對的、適合的太陽能路燈包括以下幾個要素：
一、太陽能路燈的安裝、布置方式：
太陽能路燈的安裝布置需要根據道路的寬度和提出的照明要求來選擇安裝、布燈方式，常規方式有：單側布燈、雙側對稱布燈、雙側交錯布燈三種。
二、太陽能路燈的光源選擇：
針對全球環境不斷惡化，氣候不斷變暖的現狀，在國家政策推動下，應用最多的太陽能路燈光源是LED光源.
三、燈具的選擇：
燈具的選擇主要考濾反射性、照度、維護系數，道路照明的質量一般可用路面亮度、均勻度、眩光這三個指標衡量。 道路照明質量表現在：
1、亮度水平
道路平均亮度按道路等級有不同的亮度要求。一般快速路和主干道需要2cd/m2以上的亮度要求，次干道和輔道或小區道路相對較低。
2、平均照度
平均照度指路面所有照度的平均值，是照明強度的單位，一般用LM表示。
3、眩光
道路照明應努力在不舒適眩光限制在一定范圍內，一般用G值表示，一般情況下，G=7 四、系統4.配置計算：
峰值日照時數計算的公式是，峰值日照時數=A/(3.6X365)
四、系列電壓的確定：
太陽能路燈光源的直流輸入電壓作為系統電壓，一般12V或24V，在太陽能組件電壓為36V時，蓄電池電壓要求不低于組件電壓的2/3，所以蓄電池、控制器和光源的電壓都要選擇在24V。
五、控制器的選擇：
控制器一般選用不銹鋼為材質，具有美觀、耐用的特點，充放電控制器在設計上兼顧了光控、時控、過充、過放保護并且可以實現二次節能控制，在規定時段半功率照明。 電池可選用“免維護鉛酸蓄電池”大多數會和充放電控制器內置于控制箱里。
六、太陽能板的容量計算：
對于太陽能路燈，整體系統配置公式：P=光源功率X光源工作時間/峰值日照時數；其中P為電池組件的功率，單位為W；光源工作時間單位為H，峰值日照時數單位為H。
七、蓄電池容量計算：
首選根據當地的陰雨天情況確定選用蓄電池類型和電池的存儲天數，南方陰雨天氣比較多，選擇存儲天氣一般是5-7個陰雨天。
蓄電池容量計算公式：蓄電池容量=負載功率X日工作時間X存儲天數÷放電深度÷系統電壓
其中：蓄電池容量單位為AH；負載功率單位為W；日工作時間單位為H；存儲天數單位為D；放電深度，一般取0.8左右,系統電壓單位為V；
八、燈桿設計：
太陽能路燈常用燈桿設計是鋼質錐形燈桿，具有美觀、堅固、耐用，加工工藝簡單，機械強度高，便于做成各種造型。常用字的燈桿截面有，圓形、六邊形、八邊形等，錐度為1：90，1：100，壁厚根據燈桿的受力情況，一般3-5mm
九、傾角設計:
為了讓太陽能路燈電池組件在一年中能夠最大化接收太陽輻射能，我們要根據當地的日照情況選擇合適的角度，最大化的增加照射時間。
十、抗風能力： 太陽能路燈系列中，結構設計上一個非常需要重視的問題就是抗風能力設計，抗風設計主要分為，電池組件支架的抗風能力和燈桿的抗風能力兩部分；
